Openbaar vervoer

Onder het bewind van Enver Hoxha was particulier bezit van auto's verboden. Toe de grens openging werden auto's met duizenden tegelijk ingevoerd, vooral tweedehandse diesels zoals de Mercedes. Het treinennet en openbaar vervoer met bussen stortte in. Met bestelbusjes en oude bussen ontstond een particulier taxinet.

In Elbasan verdween de stadsdienst. Een van de eerste acties van de gemeente Utrecht was het sturen van bussen, die bij het gemeentelijk vervoersbedrijf afgeschreven waren. De bussen werden gerenoveerd en, voorzien van reserveonderdelen, naar Elbasan gestuurd. Na moeizame onderhandelingen met de douane - de douane was een wereld op zich die eigen persoonlijk dagtarieven hanteerde - kreeg de burgemeester van Elbasan eerst twee en later nog 4 stadsbussen. De gemeente had echter geen middelen om een vervoersbedrijf op te richten. De hoteleigenaar van SKRIVA nam toen de exploitatie op zich. Met een nood-zuid en oost-west lijn kwam er weer een eenvoudige stadsdienst. Op de Utrechts bussen kregen er een reclameboodschap bij: Skriva. Voor de rest leek het alsof ze in Utrecht rondreden.